:::: MENU ::::

9-5 (1998-2009)

  • Nov 08 / 2013
  • 0

9-5 (1998-2009)

Zaprezentowany w 1997 roku Saab 9-5 I zastąpił model 9000, który był produkowany przeszło 14 lat. Nowy model został wdrożony do produkcji w 1998 roku. Nowa konstrukcja oparta na płycie podłogowej General Motors z nadwoziami sedan i SportCombi od początku oferowana jest tylko z jednostkami z doładowaniem. Początkowa oferta obejmowała trzy wersje: 2.0t (1985 cm3) – 150 KM, 2.3t (2290 cm3) – 170 KM oraz 3.0t (2962 cm3) – 200 KM. Z czasem pojawiły się wersje diesla, najpierw V6 3.0TiD o mocy 176 KM, potem R4 2.2TiD generujący 120 KM. Jednostka benzynowa V6 3.0t była doładowaną wersją, o mniejszej mocy, lecz bardzo korzystnym przebiegu momentu obrotowego, wolnossącego silnika firmy Opel generującego 210 KM. Zastąpiono ją mocniejszymi wersjami silnika 2.3T o mocach 220 i 250 KM w wersji Aero. Zmieniono także moc wersji 2.3t ze 170 na 185 KM. W limitowanej serii pojawił się model SportCombi Performance z silnikiem 2.3T o mocy 305 KM, stając się tym samym najmocniejszym samochodem przednionapędowym produkowanym seryjnie w ostatnich latach.

Pierwszy facelifting Saab’a 9-5 nastąpił na przełomie lat 2001-2002, kiedy to wprowadzono: nowy przedni zderzak zintegrowany z grillem, lampy przednie z plastikowymi kloszami (pojawiły się również w wersji ksenonowej), a także zmieniony tylny zderzak, klosze lamp oraz plastikową wkładkę wokół tablicy rejestracyjnej.

Drugi facelifting Saab’a 9-5 nastąpił jesienią 2005 roku. Zmianom uległ pas przedni na czele z reflektorami i atrapą chłodnicy oraz tylne lampy a także we wnętrzu: panel centralny deski rozdzielczej, boczki drzwi oraz kierownica. Do napędu służą turbodoładowane silniki benzynowe o pojemnościach 2,0 l. (150 i 180 KM) i 2,3 l. (185, 220 i 260 KM) oraz turbodiesel 1,9 l. o mocy 150 KM.

95_wide